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北京地铁13号线事故连发 屏蔽门迟迟未关
2014-07-09 09:41:26  作者:  来源:中国青年网  
  •   7月8日下午1点,地铁13号线东直门站站台,高约1.5米的屏蔽门并未关闭,乘客拥在屏蔽门前,一列列车呼啸进站,站在屏蔽门前的乘客距离列车只有半米距离。

  7月8日下午1点,地铁13号线东直门站站台,高约1.5米的屏蔽门并未关闭,乘客拥在屏蔽门前,一列列车呼啸进站,站在屏蔽门前的乘客距离列车只有半米距离。不仅在东直门站,地铁13号线全线屏蔽门均未关闭。贴在屏蔽门上的黄色字条写着“正在调试,注意安全”。

  上周二,一名孕妇在地铁13号线霍营站等车时,意外跌落站台,列车紧急停车未伤及孕妇。仅仅一天之后,地铁13号线又有一名男乘客跳下站台,列车采取紧急停车措施。

  接连两起意外发生,让已经建好却未能使用的屏蔽门成为焦点,许多乘客呼吁屏蔽门尽早使用。

  但是,已经安装近一年的屏蔽门为何迟迟未能使用?屏蔽门旁的警示灯一直亮着,但那扇保护乘客安全的屏蔽门仍旧静静地躲在玻璃围墙后面。

  每站48个屏蔽门均未正常使用

  地铁13号线霍营站,乘客尹彬站在屏蔽门一侧,低头玩着手机,不时看向列车进站的方向。家住霍营附近的尹彬,每天都要乘坐地铁13号线。

  每扇屏蔽门两侧都贴有黄色字条,一侧写有“正在调试,注意安全”,另一侧写着“暂未使用,请勿倚靠”。

  一列列车进站,带来的冲击让尹彬闭上眼睛,不由自主地向后退了两步。

  就在几天前,一名孕妇突然晕倒,从尹彬站的站台上跌落,列车在距离她一米左右时紧急停车,才避免了孕妇受伤。

  “滴滴”几声响声后,列车门打开,尹彬快步进入车厢,直至列车出站,屏蔽门始终都未关闭。“这些门基本不关,都是现在这样敞着,只有晚上加班回来晚的时候才能看到屏蔽门关过。”

  在霍营站一名乘务员眼中,屏蔽门并非一直开着,每天晚上9点之后会关闭,“9点之后进行调试,那时候在列车进出站的时候开关屏蔽门。”

  东直门站作为地铁13号线的首末车站,无视屏蔽门旁的警示灯亮起,乘客围拢在开启的屏蔽门前,列车进站后,乘客便随着前行的列车慢慢向前挪步,列车停稳后,最前方的乘客与车门仅有约三十厘米距离。“这不是始发站嘛,能抢个座。”一名已经坐在座位上的乘客抹了一把头上的汗水。

  列车出站,地铁东直门站屏蔽门始终处于开启状态。在开往西直门方向的各站中,不仅霍营站屏蔽门未关闭,地铁13号线的16个车站中,屏蔽门均处于开启状态。

  站台每侧有24扇屏蔽门,每个车站的双侧站台共有48扇屏蔽门。尹彬在知春路站下车,他身后的屏蔽门与其他车站一样,静静地躲在玻璃围墙后,“这门怎么就成了摆设了呢?能开关的话,那孕妇也不至于掉到站台下面去啊。”

  “门还没开,我已经贴在车厢上了”

  早晨7点,正是上班的高峰期,地铁13号线回龙观站,隔不远就有一名工作人员手持话筒大声地为不断涌入的乘客进行指引。“往站台两侧走走,两侧的人少车空。”多数乘客已经不为所动,根据他们的经验,早晚高峰的13号线地铁很难找到人少车空的地方。

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