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智慧城市:积跬步方能致千里
2014-04-01 15:54:37  作者:  来源:智慧中国网   
  •   随着大量人口涌入城市,水电、交通、环境及城市设施等关键城市系统正面临严峻的考验。自改革开放后,城市居民的生活水平有了翻天覆地的变化,居民对于生活质量和生活环境的要求日益提高。
    关键字: 智慧 安防

  2)这几年,北京的智慧城市建设是有成效的。以东直门交通枢纽数字枢纽工程为例,它是2008年交通运输部实施的第一批数字枢纽示范工程。从2010年该系统建设完成之后,对于之后四惠、宋家庄等几个其他交通枢纽具有很深的指导意义。正因为这些前期小规模、小系统的尝试建设,才有后期项目的顺利完成,规模化的效果也逐渐显现出来。现在,我们也在逐步完善数字枢纽工程。原来的交通枢纽,都是独立运行的智能系统,现在我们将这些零散的系统的资源信息都整合在一起。相较以前,在应急方面,在信息发布方面,在交通诱导方面,都有了不少的改进。所以,我认为现有的智慧城市建设,虽然效果并不是很明显,但都是在积聚力量,积硅步方能致千里。

  3)按照交通委指示,北京交通建设是以轨道交通为导向,以交通枢纽为公共交通节点,来构建整个北京市的智能交通体系的。所以,我们每迈一小步,都是给北京整个智能交通建设往前迈一大步做准备的。不能因为现在没有看到明显的效果,就说现在的投入没有用。从交通枢纽行业来讲,我们在尽着自己最大的努力,在尽可能将智能或信息化手段运用在我们日常管理和服务方面,天长日久,总会慢慢凸显它的作用的。

  智慧城市应急:服务+科技+其他

  智慧中国网:中国现在很多的大城市,交通越来越拥堵,雾霾越来越严重,暴雨淹没街道城区等问题越来越突出,应急作为智慧城市非常重要的一部分,如何利用城市智慧来解决这些问题呢?

  刘杰:我觉得有两个问题。

  1)关于城市越来越拥堵,拿北京来说,尽管公交出行的比例已经达到46%,相对发达国家60%以上的公交出行比例还是相对偏低。另外,私家车出行空置率很高,大多都是一车一人形式。如何解决拥堵问题呢?我们也在思索,北京公联交通枢纽建设管理有限公司作为一个公共交通基础设施的建设单位,更是支撑北京市公共交通运行的服务单位,也因此明确了一个方向:提高交通枢纽数字化管理水平,为公众提供优质的、有特色的公共交通服务,从而吸引更多的人选用公共交通工具出行。

  为什么这么说呢,以前交通枢纽的目的大多是将乘客尽快疏散,在接下来的三到五年,我们会转变我们这个思想,将让交通枢纽可以提供更多样化、更人性化的贴近百姓出行特色服务,使得更多的人能够将公共交通工具作为出行首选。在东直门交通枢纽,我们就专门为乘客建造了一个提供枢纽换乘服务的的wifi导乘系统,该系统预计2014年初开始对外服务。进入东直门枢纽之后,你可以免费使用wifi上网服务的同时,也能够通过wifi位置服务随时查询附近商店信息,以及枢纽内的基本换乘信息、应急通道位置、卫生间位置、IC卡充值网点等信息。

  希望如此,能够让百姓在出行中感觉到服务无处不在,并逐渐提升百姓对公共交通的便利性和服务性的认识,让更多的人采用公共交通出行,一定程度上减缓北京的交通拥堵。

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