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满足特殊行业需求 地铁安防仍处过渡期
2014-02-20 09:41:10  作者:  来源:中国安防展览网  
  •   地铁作为现代化的城市交通工具,已有一百多年的历史,具有车辆运行速度快、车次多、旅客运送量大、方便舒适等特点。但地铁运营于狭小封闭的地下空间内,狭窄的出入通道、极度密集的人
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  地铁作为现代化的城市交通工具,已有一百多年的历史,具有车辆运行速度快、车次多、旅客运送量大、方便舒适等特点。但地铁运营于狭小封闭的地下空间内,狭窄的出入通道、极度密集的人流,使得安全事故也随之相伴而生:地铁塌方、地铁出轨、信号故障、隧道漏水、扶梯逆行……任何“事故”在地铁这个幽暗封闭的环境下都会被上升为“灾难”,故地铁安防应该提升到一个战略的角度去思考。

  地铁监控具有特殊需求

  地铁视频图像系统不同于其他行业的安防系统,要求有更高的可靠性和稳定性,需要从多个方面进行思考。

  信息共享:地铁视频监控系统一直有运营业务和安防两方面的需求,由于关注的内容不同,管理要求也不同。以往,通常是建立两套独立的系统,相互不干扰,独立管理。但同时运营和公安又要做到多部门监管和信息共享,待发生重大事故时,公安等部门可第一时间进行协同指挥。

  防震防磁防尘:地铁对监控设备的环境要求要远远高于其他行业,因为车辆的运行导致车站内的监控摄像机震动得非常严重,所以要求摄像机的抗震动能力要非常强。并且由于地铁的强电磁场对监控设备的要求也极其苛刻。而且还要注意到注意防尘,因为列车运行时的粉尘将会影响设备的正常工作

  冗余设计:包括平台冗余设计、网络冗余设计、存储系统的冗余设计等多个方面,确保系统在任何情况下都可能发挥其应有作用。

  可靠性:地铁线路长,车站多,安防子系统也多,不但需要高度集成,对承载网络、设备的可靠性也有着很高的要求。

  扩容性:由于地铁线路大都会有支线延长、线路调整等,所以,需要安防产品做到扩容简单,才能有利于更方便的部署。

  地铁安防发展仍处于过渡期

  纵观国内城市轨道交通建设,多条交通线路逐渐构成大规模的城市交通网络,对综合联网管理提出了较高的需求,“以一套平台为核心,将视频、门禁、报警以及其它子系统集成,多条线路统一管理将是非常明显的趋势”,北京冠林神州相关负责人指出。

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