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礼让行人监控系统+政策助力 共建城市文明交通
2017-09-11 15:29:27  作者:  来源:慧聪安防网  
  •   近段时间,行人闯红灯人脸识别系统屡屡被媒体报导,人们对于这样的能够治理“中国式过马路”的黑科技表现出了极大的期待。
  近段时间,行人闯红灯人脸识别系统屡屡被媒体报导,人们对于这样的能够治理“中国式过马路”的黑科技表现出了极大的期待。目前,深圳、济南、芜湖、泰州、海口、上海、菏泽、绵阳、苏州等城市已开始在交通路口启用人脸识别系统,对行人和非机动车闯红灯进行抓拍,并且现场曝光,已经取得了不错的效果。

  但是,城市交通状况的改善,仅仅依靠这一套黑科技肯定是远远不够的。于是,除了这套行人闯红灯人脸识别系统抢尽了风头,最近另一套黑科技也进入了大众的视野。在讲这套系统之前,我们先来看一组数据:我国是交通事故多发国家,近三年来全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故1.4万起,造成3898人死亡,从统计情况看,机动车未按规定让行导致的事故占了全国事故的90%。而小编所提到的这套系统就是针对性治理机动车未按规定让行导致造成交通事故的礼让行人监控系统。

  据报道,8月21日,武汉江汉区交通大队在新华路福星国际商会大厦前的人行横道处安装了一套可视化“礼让行人”视频抓拍系统。8月26日系统安装完毕后开始调试使用,经过一周的调试检测,目前,该系统运行稳定,已成功抓拍120余辆未礼让行人车辆。

  据江汉区交通大队民警介绍,这是武汉市安装的第一套可视化“礼让行人”视频监控系统,本周该系统将继续调试,以提升抓拍的精准度,待调试结束后,下周一开始,对未礼让行人的车辆进行摄录取证。无独有偶,除了武汉之外,杭州、长沙、济南、唐山、秦皇岛等地也纷纷启用这礼让行人监控系统,来监督车辆礼让行人,且都颇有成效,让人们对于城市交通的治理充满的信心。

  礼让行人监控系统技术原理解析

  那这套系统究竟是如何工作的呢?接下来我们以大华的礼让行人系统为例,来说明一下这套系统的具体工作原理。不久前,大华结合其智能化检测及取证技术的优势,推出机动车人行横道不礼让行人自动取证解决方案。

  据了解,该方案系统采用视频检测的方式,自动对视频流中运动物体进行实时逐帧检测、锁定与跟踪。系统分为路口采集、网络传输和中心管理三大部分,前端运用700万CCD高清一体化摄像机为采集主体,单台摄像机覆盖单向3车道,同步LED频闪灯进行夜间补光,以保证日夜不间断的监控、取证。

  在实际应用中,系统开发的行人检测与智能跟踪算法技术,可实现对人行横道上的行人进行实时检测与统计,并对视频监控范围内每一辆车都进行实时的跟踪且记录行车轨迹,当发生机动车不礼让行人的违法行为时,实时抓拍获取连续完整的违法证据,上传至中心管理系统,数据不能被篡改,确保形成有效的处罚依据。

  系统在进行违法车辆高清抓拍的同时,还可在白天或夜间有辅助光源的环境下,同步实现全天候的高清视频监控,自动记录车辆通过时间、地点、所在车道、违法类型等信息,智能识别违法机动车的车辆类型、车牌号码、车身颜色、运动轨迹等具体信息。

  在数据传输过程中,如因网络中断或其它故障,无法完成上传时,系统支持数据断点续传功能,存储在内置大容量存储里的数据,待网络恢复后可自动上传,以保证监控数据的完整性。系统还具备故障自动检测功能,能通过软硬件自动的检测系统故障并恢复正常工作。

  从上文中可以看出,大华的这套礼让行人监控系统前端采用视频检测的方式,对人行横道的交通状况进行检测,并利用智能的算法捕捉车辆、识别车牌等具体信息,做到对人、车等信息的迅准确识别,并将相关数据上传至中线管理系统,形成完整明确的违法证据,对车辆礼让行人进行约束。

  杭州的落地情况分析

  熟悉了该系统的工作原理之后,我们来看看这套系统的落地情况究竟如何呢?在中国目前来看,在车辆礼让行人方面,做得最好的城市应该是杭州,小编去杭州的时候发现,当我想要过马路的时候,一点也不用担心,因为所有的机动车车都让我,我站在人行横道旁边只是等人,马路上的车都停下来了,着让小编简直受宠若惊。

  小编分析发现,杭州在礼让行人方面之所以能走在全国各大城市的前面,这其中最重要的原因自然是因为全球两大安防巨头,海康和大华坐落于杭州的缘故,我们知道,大华的礼让行人系统也是最先从杭州开始落地。

  但是,我们都知道,对于文明交通的治理,仅仅依靠“黑科技”是远远不够的,杭州现在取得的好成绩与杭州市对于“车让人”行为的重视是也是分不开的。据了解,杭州能够做到领先全国的好成绩,前后用了10年时间。

  2007年,杭州市首先在公交车范围内开展“车让人”试点,并制定了《公交营运司机五条规范》,其中明确规定“行经人行横道时减速礼让”。

  2009年5月,公交集团要求公交司机斑马线前“见人必让,让必彻底”。

  2010年1月1日,杭州将“车让人”的规定进一步扩大到出租车领域,规定出租车在斑马线前不减速、未停车让行、未避让的,一次扣10分。

  2011年2月,杭州开展斑马线前不礼让车辆整治行动,车在斑马线前不让行,扣3分,罚款100元。行动开展头两个月,共处罚了5000多起。

  2015年10月,杭州把斑马线上礼让行人写入《杭州市文明行为促进条例》,使“礼让行人”从文明倡导升格为地方法规。

  2015年11月,杭州以法规形式,正式将“车让人”的规定扩大至全体机动车驾驶员。

  总结

  对于智慧城市的建设来说现在最大的问题是什么?那就是交通,而交通问题中除了“堵”就是安全问题最受到人们的关注。从上文中我们可以看到,对于城市交通的治理,技术手段与政策手段双管齐下,才是王道。而对于安防企业来说,企业难以左右政策的走向,但是,礼让行人监控系统的逐渐落地却可以为安防企业带来巨大的市场。

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