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专家解读马航MH370未能呼救之谜
2014-03-25 09:34:54  作者:  来源:财新网  
  •   失踪的MH370为何没能在最后时刻发出求救信号?这是一个谜。特别是最新信息显示,这架飞机在飞行途中可能折返。按照操作程序,飞机不管因何种原因改变航向,都必须马上与地面取得联系。那么,有什么原因可能导致MH370在出事后不能及时向地面通报情况呢?

  失踪的MH370为何没能在最后时刻发出求救信号?这是一个谜。特别是最新信息显示,这架飞机在飞行途中可能折返。按照操作程序,飞机不管因何种原因改变航向,都必须马上与地面取得联系。那么,有什么原因可能导致MH370在出事后不能及时向地面通报情况呢?财新记者就此采访了民航业内多位资深空管员,试图根据公开信息推测这架飞机的最后时刻。

  截至3月10日上午10点,马来西亚航空MH370已与地面失去联系超过55个小时,但搜救人员仍未找到飞机和机上乘客,最新的消息显示,搜救人员在越南海域发现了可疑的油迹,有别于普通商船。越南、美国、中国、新加坡、菲律宾和马来西亚一起参加了搜救工作。

  该航班由波音777-200机型执飞,于3月8日凌晨0点41分由吉隆坡起飞前往北京,原计划于北京时间当日早晨6点30分抵达北京首都国际机场,但自凌晨2点40分起,航班就与地面失去联系。

  执飞该航班的是马航资深飞行员。《华尔街日报》引述行业专家的话称,马来西亚航空“安全记录卓越”。马航近20年来未出现死亡事故,历史上最大的伤亡事故出现在1977年。马来西亚民航局总监阿扎鲁丁( Datuk Azharuddin Abdul Rahman)在3月9日称,马来西亚皇家空军雷达显示,失联的马航MH370客机航班在飞行途中有折返可能。

  在失联55个小时之后,机上乘客生还的可能性已经越来越小,但该航班失联过程仍疑点重重。多位空管员接受财新记者采访,解析了航班与空管联系和过程与规范,并探讨飞行员是否有机会发出求救信号,以及导致飞机不能发出信号的各种可能原因。

  1、一架航班在正常飞行时,通过什么途径与空管保持联系?

  驾驶舱配有无线电、应答机和发射器等设备,与地方保持联系,这种联系始终要保持“随叫随到”的畅通状态。飞行员随时叫管制员,管制员随时叫飞行员,但并不是你来我往的呼叫,而是在巡航过程中,几分钟或者十几分钟没有通话就会呼叫,对方需立即反应。

  应答机是一部能在收到无线电询问信号时,自动对信号作出回应的电子设备。在飞行中,航空管制员会通过无线电通知飞行员分配给他的应答机代号,是一组4位8进制数字。

  2、偶尔失去信号的情况是否常见?一般什么原因会导致偶尔失去信号?

  通常情况下,无线电失去联系,偶有发生。原因包括设备故障,人员操作失误,以及无线电干扰等原因。但有很多应急处置方式。

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